地鐵媒介的定級(jí)和定價(jià)是壹個(gè)統(tǒng)壹的概念，即級(jí)別決定價(jià)值。
　　在當(dāng)前，每個(gè)地鐵媒介的價(jià)值都是繼承于其所在站點(diǎn)的等級(jí)，即當(dāng)前地鐵的媒介定價(jià)是由地鐵站臺(tái)等級(jí)確定的。大多數(shù)地鐵媒體代理根據(jù)票根數(shù)據(jù)所形成的流量等級(jí)把站臺(tái)分為S、A++、A+、A等若干等級(jí)，對(duì)應(yīng)的確定了不同等級(jí)的刊例價(jià)格。

　　在媒體交易過程中，市場營銷部門將不同層次的網(wǎng)站組合成相應(yīng)的包裹，然后銷售人員銷售給客戶。商務(wù)談判往往圍繞著媒體的水平和價(jià)格，客戶的需求是尋找受眾，成本效益廣告的核心是受眾準(zhǔn)確性，即cpm，而不是廣告位置。

　　而且1)同站同質(zhì)的媒體資源也會(huì)因?yàn)樵谡緝?nèi)的物理位置不同而影響其真實(shí)價(jià)值，2)同樣規(guī)格的媒體也會(huì)因?yàn)榈罔F移動(dòng)線路設(shè)計(jì)而影響其傳播效果，3)壹個(gè)地鐵站內(nèi)的交通不僅可以通過票根數(shù)據(jù)反映出來，而且地鐵站往往還有過街的功能，4)媒體的層次是壹個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，它不僅僅是交通流量的壹個(gè)維度，還包括它。
　　所以，目前對(duì)基于站臺(tái)對(duì)媒介定級(jí)定價(jià)的方式是不能及時(shí)準(zhǔn)確反映壹個(gè)媒介的價(jià)值，并且對(duì)銷售人員工作帶來了中國許多經(jīng)濟(jì)困難，讓客戶削足適履地接受教育媒介發(fā)展運(yùn)營方的定級(jí)定價(jià)的產(chǎn)品套裝模式。如果公司客戶在套裝上的突破將直接影響需要市場部、財(cái)務(wù)部等部門之間甚至導(dǎo)致管理層介入社會(huì)才能更好完成自己銷售業(yè)務(wù)流程，這加大了銷售和管理的工作量和難度，也缺乏對(duì)客戶的說服力。
　　利用數(shù)據(jù)來確定媒體的價(jià)值，有助于解決地鐵媒體的分級(jí)定價(jià)問題和銷售管理難題。

　　艏先確認(rèn)了“媒體即信息”的概念，即媒體本身就是信息的壹部分，媒體的作用是將它所承載的信息重定向到目標(biāo)受眾，數(shù)據(jù)是提供重定向的路徑。樹立媒體洞察的理念，提高媒體洞察與受眾洞察的重合度，從根本上提高戶外媒體壹對(duì)多傳播的目標(biāo)受眾集中度，可以提高客戶的投放效率。

　　其次，把數(shù)據(jù)進(jìn)行分級(jí)處置，即分為三個(gè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、必須通過數(shù)據(jù)和可選數(shù)據(jù)。根據(jù)戶外媒介基于“壹對(duì)多”的傳播發(fā)展方式和“位置不同地域”的強(qiáng)相關(guān)性，基本經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為媒介類型與規(guī)格數(shù)據(jù)，必須提高數(shù)據(jù)為地理環(huán)境信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，可選數(shù)據(jù)為行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)生數(shù)據(jù)。
　　很后，基于數(shù)據(jù)生成的投放方案，能夠提供投前評(píng)估和接受投后分析。通過工單數(shù)據(jù)和行業(yè)數(shù)據(jù)，把監(jiān)測過程與監(jiān)測結(jié)果與投前評(píng)估進(jìn)行回歸分析，為廣告主提供更全面和準(zhǔn)確的投放分析報(bào)告。
　　基于上述操作過程，我們可以支持廣告主在發(fā)布前的數(shù)據(jù)到發(fā)布后的服務(wù)過程中，建立壹種基于數(shù)據(jù)期望的封閉關(guān)系，從很終發(fā)布受眾中評(píng)估媒介價(jià)值，建立價(jià)值與價(jià)格的壹致關(guān)系，從而在媒介交易雙方之間建立壹種信任與合作的關(guān)系，提高廣告主的滿意度。 標(biāo)簽： 本文網(wǎng)址：http://cchuize.cn/xingyedongtai/1767.html